Warum ist das Projekt gerade jetzt ein Thema?
1. In dem Verkehrsentwicklungsplan "VEP" 2010/2011 sind u. a. die Handlungsfelder für den Rad- und Fußgängerverkehr ermittelt worden, aus denen jetzt konkrete Einzelmaßnahmen abgeleitet werden sollen.
3. Im Rahmen des Projektes "2030 - Zukunft Freckenhorst" sollen Ziele ermittelt und definiert werden, die eine ganzheitliche Zukunftsplanung sicher stellen. Im Kontext Verkehrsplanung spielt hier die Gleichberechtigung aller Verkehrsteilnehmer eine wichtige Rolle die zur Zufriedenheit aller beiträgt.
1. In dem Verkehrsentwicklungsplan "VEP" 2010/2011 sind u. a. die Handlungsfelder für den Rad- und Fußgängerverkehr ermittelt worden, aus denen jetzt konkrete Einzelmaßnahmen abgeleitet werden sollen.
-> Siehe Sachstandsbericht (IPW Ingenieurplanung) vom 09.12.2010 im UPV
2. Zieldefinition im VEP 2012 der Stadt Warendorf (10.02.2012)
-> Der Radverkehr ist als Verkehrsmittel zu stärken
-> Das Angebot ist lückenlos, sicher und komfortabel zu gestalten
-> Die Verknüpfung mit anderen Verkehrsmitteln (ÖPNV) ist zu fördern
-> Bei der künftigen Radverkehrsführung sind die aktuellen Empfehlungen und gesetzlichen Bestimmungen zu beachten.Quelle/Link: Verkehrsentwicklungsplan 2012 - Stadt Warendorf
3. Im Rahmen des Projektes "2030 - Zukunft Freckenhorst" sollen Ziele ermittelt und definiert werden, die eine ganzheitliche Zukunftsplanung sicher stellen. Im Kontext Verkehrsplanung spielt hier die Gleichberechtigung aller Verkehrsteilnehmer eine wichtige Rolle die zur Zufriedenheit aller beiträgt.
4. In dem VEP 2010/2011 wird vorgeschlagen, dass Warendorf die Aufnahme in die
"Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundliche Städte" anstrebt. Entsprechende Maßnahmen zur Stärkung des Fahrradverkehrs erhöhen die Attraktivität für
- potentielle Neubürger in Warendorf und somit auch in Freckenhorst
- den Tourismusbereich, da dadurch das Image "Fahradregion"
(Kreis Warendorf/Münsterland) unterstützt wird.
- für die Nutzung des des Fahrrads im Alltagsverkehr
5. Speziell im Alltagsverkehr soll die Nutzung des Fahrrades gefördert werden.
Hier geht es um ...
- die Schüler und Berufstätigen, die täglich mit dem Fahrrad von Freckenhorst nach Warendorf in das Schulviertel, zur Arbeit oder zum Einkaufen fahren.
- tägliche Einkaufstouren, die deutlich häufiger mit dem Fahrrad absolviert werden sollten.
6. Neben dem Wunsch den Fahrradverkehr zu stärken, sollen bzw. müssen Veränderungen im Straßennetz dazu beitragen,
- dass potentielle Gefahrenpunkte entschärft werden,
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